|
 Устройство «Информатор автомобильный» предназначено для подачи дополнительной светосигнальной информации водителям транспортных средств, едущих сзади, с целью повышения безопасности движения при оказании услуг грузоперевозки по Киеву. Его массовое применение позволило бы сократить процентов на 90 количество так называемых задних столкновений автомобилей. Идея концептуально не нова, т. к. водители, стремясь избежать наездов сзади, давно используют дополнительные фонари сигнала торможения. Вместе с тем, такие сигнальные устройства только дублируют основной стоп-сигнал - предупреждают о переходе автомобиля в режим интенсивного торможения. В то же время в процессе дорожного движения возможен достаточно широкий спектр других ситуаций, представляющих опасность, в том числе любое замедление при уменьшении подачи топлива (торможение двигателем), возникновение неисправностей, ведущих к остановке автомобиля, ошибки и неправильное поведение окружающих водителей.
«Информатор автомобильный» как раз и предупреждает такие ситуации. Подключается он к бортовой сети электропитания и соответствующим штатным контактам светосигнальных устройств. В процессе эксплуатации от водителя не требуется никаких дополнительных манипуляций по управлению «Информатором». Конструктивно прибор выполнен на элементной базе современной электроники распространенной номенклатуры. Для питания схемы предусмотрен стабилизатор напряжения. В исполнительном устройстве могут использоваться как обычные автомобильные лампы, так и специальные источники света, в т. ч. светодиоды красного свечения. Коммутация сигналов осуществляется микросхемами и транзисторными ключами, что повышает безопасность грузового такси в Киеве. Обеспечение информативности сигнализатора зависит от состояния освещенности в период движения: в солнечный день для повышения интенсивности сигналов используются электролампы, в ночное время могут включаться светодиоды, в том числе одиночные. Водитель, следующий за автомобилем, оборудованным «Информатором», имеет возможность получить значительный объём дополнительной информации.
Рассмотрим режимы работы «Информатора». При нормальной езде, несмотря на то, что схема запитывается с включением зажигания, на свето-информаторы напряжение не подается, поэтому никакой дополнительной информации они выдавать не будут. При экстренном торможении «Информатор» срабатывает в режиме включения всех свето-индикаторов. Перед водителем, едущего сзади автомобиля, помимо стоп-сигналов загорается сплошная линия красных огней, и он подсознательно на нее не поедет. Если водитель поворачивает, то включением указателя поворотов приводится в действие соответствующая группа (правая или левая) свето-индикаторов. Причем предусмотрена также возможность поочередного периодического включения и выключения одиночных индикаторов для создания эффекта «бегущих огней» или «бегущей строки», вызывающих впечатление смещения машины в направлении движения огней.
Если же при повороте водитель вынужден применить экстренное торможение, «информатор» включает все свето-индикаторы и вместо «бегущего огня» на одной стороне автомобиля (сторона поворота) появится неподвижная линия красных огней, характерная при нажатии на тормоз. При отпускании тормоза возобновится сигнал поворота. Для режима аварийной остановки предусмотрен дополнительный сигнал в виде поочередного включения свето-индикаторов, создающий эффект расходящихся от центра в стороны огней. Таким образом, для водителя, едущего следом, как бы обозначается полный габарит переднего транспортного средства по ширине. Информирование о замедленном движении при уменьшении подачи топлива осуществляется от датчика, подключенного к экономайзеру, либо через отдельный выключатель от педали акселератора. В этом случае водитель заднего автомобиля будет видеть включение мигающих с пониженной частотой красных огней свето-индикатора у габаритных фонарей автомобиля, т.е. попросту выдается сигнал повышенного внимания.
По материалам сайта: http://motor-m.kiev.ua/
|
